Железнодорожный сектор Сербии

Уважаемый член палаты!

В письме, направленном в нашу палату TOBB, со ссылкой на письмо Министерства торговли от 13.06.2023 № E-68460249-724.01.01-00086212037 и на письмо, полученное от Офиса торгового советника в Белграде, со ссылкой на то, что с 2015 года в Сербии в целях совершенствования железнодорожного сектора осуществлён ряд мероприятий, таких как создание государственных предприятий, формирование правовой базы, обеспечение устойчивости и развитие услуг в соответствии с законодательством Европейского союза, подчёркивается, что общая протяжённость железнодорожной сети Сербии составляет 3.348,1 км, общая протяжённость электрифицированных линий — 1.273,7 км, пассажирские перевозки в 2021 году достигли 191 млн пассажиро-км (рост на 21,7% в годовом исчислении), а грузовые перевозки — 2,9 млрд нетто-тонно-км (рост на 6,5% в годовом исчислении), в 2021 году было реконструировано и модернизировано 86 км региональных и местных железных дорог, а в 2022 году строительство железных дорог составило 52 км региональных линий и 143 км основного транспортного коридора, и указывается, что в дальнейшем в целях развития и укрепления железнодорожной сети планируется увеличить электрификацию железных дорог, обеспечить движение/перевозки на железнодорожной сети со скоростью свыше 100 км/ч и усовершенствовать управление железнодорожными компаниями.

Далее в письме указывается, что на Саммите по железным дорогам Западных Балкан в 2021 году Премьер-министр Сербии заявил о намерении инвестировать 6,5 млрд евро в модернизацию железнодорожной инфраструктуры Сербии, отмечается, что Европейский союз в рамках деятельности по развитию Трансъевропейской транспортной сети в странах Западных Балкан с помощью различных финансовых инструментов поддерживает проекты по укреплению железнодорожной инфраструктуры, и сообщается, что пятилетний план работы по расширению Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) на Западные Балканы опубликован в апреле 2022 г., а с указанным документом можно ознакомиться по ссылке www.transportcommunity.org/wp-content/uploads/2022/04/Five-Year-Rolling-Work-Plan-for-Development-of-IndicativeTEN-T-Extension-of-the-Comprehensive-and-Core-Network-in-Western-Balkans-1.pdf

.

В этой связи направлен список части проектов по реконструкции и модернизации железнодорожных линий, планируемых к реализации в 2023 году и в последующие годы, и указывается, что первые пять из этих проектов планируется реализовать в рамках Инвестиционной программы для Западных Балкан (WBIF), а с текущим состоянием и подробностями этих проектов можно ознакомиться по ссылке https://www.wbif.eu/wbifprojects. Соответственно, указанные проекты:

• железнодорожная линия Белград — Ниш (около 350 км)
• железнодорожная линия Сталач — Кралево — Рудница (около 149 км)
• железнодорожное соединение Сербия — Северная Македония, железнодорожная линия Ниш — Прешево — граница Северной Македонии (около 151 км)
• железнодорожная линия Остружница — Батайница (около 20 км)
• железнодорожное соединение Сербия — Хорватия, железнодорожные линии Стара-Пазова — Шид и Инджия — Голубинци (около 100 км)
• железнодорожная линия Панчево — Вршац — граница Румынии (около 150 км) и железнодорожная линия Зренянин — Кикинда — граница Румынии (около 131 км), обеспечивающие железнодорожное сообщение с Румынией
• железнодорожная линия и высокоскоростная линия Белград — Загреб — Любляна (около 555 км)
• железнодорожная линия Панчево-Главна — Зренянин — Банатско-Милошево — Сента — Суботица (около 200 км)
• железнодорожная линия Сомбор — Врбас (около 52 км)
• железнодорожная линия Валево — Врбница — граница Черногории (около 130 км), обеспечивающая железнодорожное сообщение с Черногорией
• высокоскоростная линия Венеция — Вена — Белград — Салоники; отмечается, что нашим компаниям, работающим в строительном и техническом консалтинговом секторе, а также компаниям, поставляющим материалы и оборудование для железнодорожных проектов, целесообразно следить за развитием событий.

С уважением,

Торгово-промышленная палата Элязыга