Informativa sulle disposizioni relative al tachigrafo intelligente per i veicoli commerciali leggeri entrate in vigore nell'Unione europea

Gentile Socio,
Con riferimento alla lettera inviata alla nostra Camera dalla TOBB, nel nostro Paese le attività e le operazioni relative alla domanda, alla personalizzazione, alla distribuzione e all'infrastruttura di certificazione delle carte del sistema del tachigrafo digitale sono svolte dalla nostra Unione dal 2010, nell'ambito del Protocollo sottoscritto tra il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture e la nostra Unione.
In tale ambito, la nostra Unione segue da vicino gli sviluppi relativi alle applicazioni del tachigrafo digitale nell'Accordo europeo relativo alle prestazioni lavorative degli equipaggi dei veicoli che effettuano trasporti internazionali su strada
(AETR), di cui il nostro Paese è parte, e nella normativa dell'Unione europea.
Nell'ambito del Pacchetto Mobilità adottato dall'Unione europea, le disposizioni relative all'applicazione del tachigrafo intelligente (smart) per i veicoli commerciali leggeri (Light Commercial Vehicles-LCV) di peso compreso tra 2,5 e 3,5 tonnellate utilizzati nel trasporto internazionale di merci sono entrate in vigore a partire dal 1 luglio 2026.
A seguito dell'entrata in vigore di tali disposizioni, si osserva che nel settore vengono formulate valutazioni divergenti sull'ambito di applicazione e che si è creata disinformazione riguardo al sistema del tachigrafo digitale, in particolare per quanto concerne i veicoli commerciali leggeri e i conducenti che li utilizzano.
Ai sensi della normativa dell'Unione europea, l'obbligo del tachigrafo per i veicoli commerciali leggeri riguarda soltanto
determinati veicoli commerciali leggeri per i quali sono soddisfatte congiuntamente le condizioni previste dalle relative disposizioni; il fatto che il veicolo rientri in una determinata fascia di peso (tra 2,5 e 3,5 tonnellate) o che effettui attività di trasporto internazionale o di cabotaggio non comporta di per sé l'obbligo del tachigrafo digitale.
D'altra parte, tali disposizioni introdotte dall'Unione europea, in particolare quelle relative al tachigrafo intelligente (smart), non sono state finora incluse nell'ambito dell'Accordo europeo relativo alle prestazioni lavorative degli equipaggi dei veicoli che effettuano trasporti internazionali su strada (AETR).
Pertanto, poiché tali disposizioni sono entrate in vigore soltanto nell'Unione europea,
non sussiste un nuovo obbligo di tachigrafo digitale per i veicoli commerciali leggeri immatricolati nel nostro Paese e per i conducenti che li utilizzano
.
In merito, si trasmette in allegato la guida predisposta per la valutazione dell'ambito di applicazione delle disposizioni dell'Unione europea e dell'obbligo del tachigrafo
in relazione a diversi scenari di trasporto. Al fine di prevenire valutazioni errate che potrebbero
sorgere nel settore, Le chiedo cortesemente di provvedere affinché la guida allegata sia comunicata ai Suoi soci interessati
.

Allegato: Informativa sulle disposizioni relative al tachigrafo intelligente per i veicoli commerciali leggeri entrate in vigore
nell'Unione europea

Cordiali saluti,
Camera di Commercio e Industria di Elazığ